面对日益升温的“学驾热”，如果你没有提前报名，如果你只认准某家驾校，更重要的是，如果你想选择一名女性教练，那么你未必能够如愿。
在镇江市现有的1350名驾培教练中，女教练仅110名。这一市场供给，相对全市每年已超过10万的学驾人群中，相当比例的“女教练需求量”，无疑是杯水车薪。但是，受行业现状和工作特点限制，驾校女教练的招聘困难，与学员对女教练的日益青睐，或将成为长期存在的矛盾。
需求旺盛女教练对男女学员都有吸引力
市民赵小姐两年前就有学驾驶的计划，但由于种种原因，一直推迟到今年。在这个春光明媚的三月，她决定完成夙愿。然而，有关女性学驾驶遭遇“咸猪手”的传言，使她在选择驾校时多了个小小要求——找一个女教练，结果却失望而归。“我找了熟人，联系驾校、‘插班’等都不是问题，但是‘必须女教练’的局限性太强，找了几家驾校要不得等一段时间，要不干脆就没有女教练。”
有着赵小姐同样需求和失望的市民，还有很多。“天气转暖，穿着日渐单薄，女性学员们认为找个女教练更方便一些，这样的要求在夏季会尤其突出。”镇江捷安驾校的相关负责人高惠芳介绍，有些家长带女儿来学驾驶，别的要求没有，就要找个女教练。但是女教练实在紧缺，往往供不应求。
镇江威达驾校负责训练的副校长吕申宁，从另一个角度阐明了女学员更愿意找女教练的理由。“在狭小的车厢里，女学员和女教练之间显然会沟通更顺畅，比如要上个厕所什么的，对男教练可能就羞于启齿。”
除了很多女学员希望找女教练学车，记者从镇江市多家驾校了解到，男学员青睐女教练的现象也并不鲜见。吕申宁分析，驾校女教练受青睐的原因存在多个方面。首先，女教练通常给人的感觉是态度温和，不易发火，而在过去很长一段时间内，“驾校教练很凶”又是不少人的刻板印象。两相比较，很多人自然倾向于找女教练。同时，在具体教学上，女教练也确实“巾帼不让须眉”，而且往往更细致，这也吸引了一批学员。而从车厢环境角度看，女教练的教练车可会更整洁一些。最关键的是，女教练一般不吸烟，这对于很多对烟草敏感的男女学员，有着决定性的吸引力。
吕申宁关于吸烟问题的分析，在记者的整个采访过程中被多次证实。
一位不愿具名的业内人士说，驾培行业中，男教练吸烟率几乎百分之百。“虽然很多驾校禁止课上吸烟，但是驾驶培训毕竟需要教练精神高度集中，因此训练时吸烟十分常见。而这会让部分学员难以忍受。”
供给困难风吹日晒爱美的女性不愿做教练
对于女学员来说，女教练有着天然优势；对于部分男学员而言，女教练也有一定吸引力。那么，在日益升温的“学驾热”背景下，镇江的驾培学员对女教练的需求量到底有多大？
来自市运管处驾培科的数据显示，去年镇江大约99710名学员经过驾校培训获得驾驶执照。即便这些学员中的女性比例只有1/3，而女性学员中也只有极小比例需要女教练，加上男学员的相关需求，换算出的需求量也是数以千计。
而与需求形成鲜明对比的是市场供给。据了解，捷安驾校镇江16名教练中，仅1名女教练；镇江交苑驾校48名教练中，仅有2名女教练；威达驾校的女教练比例相对较高，但98名教练中女性也仅仅10人。市运管处驾培科科长季伟刚告诉记者，全市35家驾校共有1350名持证教练，但女教练只有110名。
有业内专家认为，驾校教练中女性最好能占1/5左右。但是，镇江市驾培教练中，女性比例仅占8.1。如何才能改变这种驾校中，女教练凤毛麟角的现状？
交苑驾校负责人季王雩说，驾校女教练也是这两年才兴起的，以前都是清一色的男教练。但是，对于绝大多数驾校来说，招聘女教练都是一大挑战。因为，就行业现状和工作特点而言，驾校教练并非大多数女性的心仪职业。
“驾校教练这份职业的确很辛苦，夏天早上六点多就要上路，而且需要长时间精神高度集中，既耗体力又耗精力，但工资水平并不太高。”季王雩分析，驾校的教练一般皮肤较黑，因为户外工作经常风吹日晒，因此爱美的女性一般都不愿干。
高惠芳认为，驾校教练员的准入门槛也挡住了一批女性。“现在驾校教练都必须到省里培训考试，报名时就有不少条件和要求，比如必须高中以上学历。”与此同时，相关规定对教练员的实际驾驶经验也有严格要求，如大型货车驾驶操作教练员要具有10年以上安全驾驶经历，小型汽车驾驶操作教练员要具有5年以上的安全驾驶经验。
采访中，多家驾校负责人都表示女教练“可遇不可求”。季王雩甚至半开玩笑地问记者，“有没有女教练可以介绍”。
症结所在驾校生意火爆提供特色服务动力不足
学员对驾校女性教练日益增长的需求，折射出的是一种学车观念的变化。
“以往学车是为了谋取一个饭碗，而现在驾驶已成一项基本技能。随着学员构成及人们学驾驶的诉求发生变化，市场对教练员的要求也发生了改变。”上述业内人士分析，以往在学员的眼中，教练是教授技术的师长，必须言听计从；而现在，许多学员将学驾驶看成一种消费，要求驾校能为自己提供各种服务，女教练只是各种服务中的一种。
但对于学员们日益增长的个性需求，驾校的特色服务却没有有效跟上，这与镇江市驾校的市场竞争不充分有关。“镇江市目前才30多家驾校，一年的培训量却已超过10万，大多数驾校都忙不过来，增加服务内容、提高服务水平的动力不足。”
这位业内人士认为，在此背景下，女教练难招虽然客观存在，但是“招不到的结果”可能还缘于“招聘力度不够”。“在一个市场化充分的行业，理论上是有需求必然有供给。如果学员愿意多花钱找女教练，驾校也愿意多花钱招聘，问题不就解决了？”
吕申宁则表示，学员们对于女教练的需求增大，驾校能够感觉到。在过去两年内，威达驾校的女教练从2名提高到了10名，目前招聘教练时也有“两个优先”：退伍军人优先，女性优先。但是，现在驾培市场主要还是一个“应试市场”，特色需求毕竟没大到那种程度，大力拓展个性化服务的时机也尚未成熟。
季伟刚透露，在驾培市场的个性化服务方面，如预约驾培、一对一驾培等，运管部门已有意着手推动，但目前仍在调研之中。（梁和峰）来源：京江晚报编辑：于广益参与互动已有0人参加互动
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