江苏精功镇江汽车制造有限公司（以下简称镇江精功），是会继续生产重卡，还是将生产资质（目录、公告）转让他人，亦或寻找新的合作伙伴开创新的发展之路呢？
对于镇江精功未来发展之路的猜测，来自于近期关于镇江精功汽车生产资质（目录、公告）的一场官司。
据媒体报道，2012年3月，镇江市润州区法院下发了一纸判决书，该判决书裁定镇江精功拥有的汽车生产资质无效，并将其判还给镇江汽车制造厂。镇江精功提起上诉，目前法院还未下达二审判决。
镇江精功造车资质生变，毫无疑问将对其未来发展带来严重影响。而方得网记者通过调查发现，镇江精功的未来已经涉及到了精功集团、镇江汽车制造厂、天洋集团、悦达集团以及日本三菱汽车多家企业。
面临突如其来的变故，镇江精功重卡，到底会何去何从？现在仍然是扑朔迷离。
精功集团
镇江精功是谁？
根据网上披露的江苏省镇江工商行政管理局2004年5月10日核发的企业法人营业执照（注册号：3211001103085），镇江汽车制造有限公司是国企改制前由浙江精功集团有限公司、苏州益高电动车辆工程有限公司、苏州优力卡车辆有限公司、镇江汽车制造厂四家股东合资组建的公司，注册资金为1亿元人民币，专业生产客车底盘、客车整车、载货卡车、工程自卸车、牵引车、越野车等。该公司企业类型为有限责任公司，其法定代表人就是庹新永（业界大名鼎鼎的金龙客车的元老）。
据2006年的国家环保总局公告显示，镇江汽车制造有限公司已更名为“精功镇江汽车制造有限公司”，但镇江精功汽车生产资质仍然使用原镇江汽车制造厂的“神野”牌产业目录。
就是这个“神野”牌的生产资质，现在成了发展和转让争夺的焦点。
为何官司缠身
镇江精功为何会惹上官司呢？这也许跟其生产资质取得的方式、员工问题和亏损有关。
镇江精功成立后，主营产品为重卡。不过，也许与当初合资时的预想不太一样，该公司成立几年后的销量一直徘徊在几百辆。当年创造了大金龙奇迹的庹新永，并未同样制造出“精功奇迹”。相反，根据网上的报道，直到2005年，镇江精功对外披露企业依然处于亏损状态。在重卡热销、供不应求的2009年和2010年，镇江精功似乎也没能搭上市场的“顺风船”，其年销量也只有一两千辆。对于规模化生产的重卡行业，没有规模，自然不会有效益，能够上缴的税收额也十分有限。
另外，镇江精功成立之初是利用镇江汽车制造厂于2002年与武田、云豹合资未成功产生纠纷后，在法院缺席判决下购买的股权而切换成立的。当镇江汽车制造厂又一次成为镇江精功的出资方后，镇江汽车制造厂仍然独立存在，并有大量的员工问题没有解决。即使是进入合资公司的员工，也有大量人员“被下岗”，对镇江当地社会稳定带来了一些问题。这方面，只要在百度中输入“镇江精功”，就能看到关于“镇江精功员工没有很好安置”的帖子。
镇江汽车厂的相关人士表示，除了员工问题以外，镇江精功在异地建厂和倒卖合格证也让镇江汽车厂决心收回资质。据镇江汽车制造厂的起诉书中所称，镇江精功利用原镇江汽车制造厂的生产资质，到处建厂和买卖合格证。这点也可以在百度中看到端倪，比如“精功集团与鄂尔多斯市恒信集团合作的鄂尔多斯市精恒汽车制造厂的重卡项目在2010年10月18日建成”、“山东滨州的宏昌达汽车制造公司生产的是江苏的精功汽车”等新闻和帖子等。
这些都为镇江精功的官司埋下了伏笔。
