本报记者杨佩佩
11月的镇江，处处迸发生机和活力。11月2日，镇江新区航空航天产业推介会在珠海举行，近80名航空航天界的知名企业及科研院所精英人士齐聚一堂，共商航空航天产业合作大计，共同推动镇江航空航天产业筑梦腾飞。我市航空产业发展迎来了又一个历史性时刻。
航空航天产业是镇江工业一张靓丽的名片，中国近代著名的航空工程专家、中国第一架飞机的设计制造者巴玉藻和中国航空发动机之父吴大观都是镇江人。11月13日，是中国航空发动机之父吴大观诞辰100周年，借此机会，记者梳理了镇江在航空工业上取得的历史成就和未来航空产业发展方向。
吴大观自传里：
家乡人文情怀浓
说到镇江在航空工业上取得的成就，不得不提到“镇江人”吴大观，我国航空发动机之父，他为我国航空发动机事业贡献了毕生的心血和才华。他一生只执著一件事情，那就是为我国的战鹰装上一颗“中国心”，保卫祖国的万里长空。
对许多“80后”“90后”来说，“吴大观”这个名字有些陌生。而打开百度百科，介绍吴大观是扬州市广陵区头桥镇头桥村九字圩人。吴大观到底是不是镇江人？带着这一问题，记者采访了市历史文化名城研究会副会长赵康琪，在办公室里，他拿出了2013年出版的《镇江历史文化大辞典》，在当代人物里，找到了吴大观简短的人物介绍。据他介绍，档案馆里吴大观的资料少之又少，而最新的这本《镇江历史文化大辞典》可能是第一次将吴大观纳入“镇江名人”行列。
光靠这本书，可能许多人还不能信服。说来也巧，赵康琪有一亲属在南京航空工业界是个专家。前几年时，两人聊起了吴大观，“亲戚就告诉我，航空工业界内部都在学习吴大观，航空工业出版社还出了吴大观的自传《我的中国心》，随即亲戚就将这本书寄了给我。但是因为中间搬过一次家，这本书就给我弄丢了。”
书虽然丢了，但里面提及和镇江相关的内容，赵康琪一一记在了心里。“我出生于1916年11月13日，是江苏省镇江人。”这是吴大观自传《我的中国心》第一章里的第一句话，也是赵康琪读完这本自传后，印象最深的一句话。
在这本自传里，吴大观介绍了家乡名人对他的影响，近代的有飞机制造专家巴玉藻、著名的桥梁专家茅以升。还有革命家，辛亥革命广州起义的总指挥、被南京临时政府追授为陆军上将的赵声，辛亥革命著名将领李竟成、解朝东。“可见在吴大观的印象里，家乡先贤名人对他的影响很大，举例提到的都是革命家和科学家。”
此外，赵康琪认为，在吴大观一生中，舅舅对他影响很大，自传中也有写到。舅舅是做酱园生意的，有三处酱园，两处在镇江市区，一处在乡下。舅舅家家风很好，发家靠的是自己的勤劳诚信，从来不搞歪门邪道、不坑害人。舅舅家的宅院门上，有一副对联，让吴大观印象深刻，也影响了他的一生。上联是“传家有道唯忠厚”，下联是“处世无奇但率真”。
巴玉藻：
“我要为我的国家制造飞机”
在中国航空工业发展史上的专科人才，最早一位“闻名中外”的就是巴玉藻，他是一位在科技方面试图改变中国命运的佼佼者。他一生为富国强兵，尽瘁于祖国的航空工业，成效卓著。记者从市档案局了解到，档案馆里关于巴玉藻的档案材料较少，对于他的了解，只能从文字资料上挖掘。
记者在市政协文史委了解到，《镇江文史资料》也先后多次收集整理有关巴玉藻的资料，在第七辑文史资料上，就有署名“闻思”的《飞机设计师巴玉藻》。
辛亥革命后，镇江蒙族人士卓著声誉，首推巴玉藻。巴玉藻（1888－1935）号蕴华，镇江蒙族人。其父巴焕庭，是清驻镇蒙旗都统府的校骑校，家住城内竹竿巷（即今双井路）。他设计、制造飞机虽在冯如之后，但却是我国航空工业的创始人。1907年，在京口八旗中学毕业，考入南京江南水师学堂。1909年，因成绩优异，为北洋大臣选调，赴英国皇家海军军官学校（同去者共二十三人）留学，专攻船舶机械。辛亥后，又奉命去美国学习航空机械，考入麻省理工学院航空工程系，专攻飞机制造，又以优异成绩毕业。美国飞机制造厂商竞相延聘，但他爱国心切，说：“中国极弱，我要为我的国家制造飞机”，辞谢了高薪厚酬，毅然回国。
返镇后，始知其先人罹难于辛亥兵乱之中，巴玉藻固然悲痛，但开创我国航空工业之心更切，服务于北洋政府海军部福建马尾船政局，北洋政府仅允拨款五万元，尽管杯水车薪，他团结有志之士王助等人，筚路蓝缕，白手起家，终于自己设计，选用本国材料，在1919年造出我国第一架真正的国产飞机。
《镇江航空产业史的重要坐标》相关参考资料:
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