原标题：泰州长江公路大桥通车
■江苏沿江城市实现过江通道全覆盖
世界首创的特大跨径三塔两跨悬索桥——泰州长江公路大桥在历时5年的建设后，于昨天正式通车，该桥下午1点正式开闸放行，小车通行费为25元/辆次。这是江苏境内第九座过江通道，连接泰州、常州、镇江三市，通车后该省沿江城市实现了全部有长江公路桥对接的新局面。
泰州长江大桥位于江苏泰州市和镇江、常州市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里，是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。该工程路线起自泰州宣堡镇西，接宁通（至南通）高速公路，跨越长江后进入镇江扬中市，与规划中的五峰山过江通道接线相交，再向南跨越浦河进入常州境内，终点为沪宁高速公路汤庄枢纽，总长62.09公里，总投资93.7亿元，全线采用高速公路标准。
最引人关注的是，该项目主桥——北汊跨江主桥工程总长6.82公里，其中跨江部分采用2×1080米的三塔两跨钢箱梁悬索桥，是目前世界上该种桥型的最大跨径，且为世界首创，其结构体系为世界桥梁技术前沿的突破性创新；中塔则采用世界上高度第一的纵向人字型、横向门式框架型钢塔，高达200米。
据介绍，泰州长江大桥位于长江江苏段的中部，直接连接着北京至上海、上海至和上海至成都三条国家高速公路。
目前，除南京有3座跨江大桥、1条过江隧道外，江苏省镇江与扬州之间有润扬大桥，无锡与泰州之间有江阴大桥，与南通之间有苏通大桥，只有常州和泰州之间仍需借助轮渡或借道润扬大桥或江阴大桥。此次泰州大桥通车后，常州与泰州两地驾车时间将由2小时左右缩至约1小时。
除为泰州、常州、镇江之间的区域交通服务外，该桥还将兼有沟通南京与南通、泰州与上海之间东西向交通的功能，对促进长三角区域经济的均衡发展和江苏沿江开发等具有重要意义。
早报记者昨日获悉，本月底，南京长江四桥也将实现通车，届时南京大外环将得以闭合。
